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雲林去年一項自行車賽，發生意外，25歲的方先生，遭12歲男童撞車摔到受傷，男童未滿12歲，因為是主辦人的姪子，以成年人資格參加，目擊者跟傷者說，男童邊騎邊喝水，控車不穩才撞上他，雙方協調不成，方先生指控把關有問題，主辦單位說，交由司法才裁斷。

這是2019年5月5日舉辦的環大雲林自行車挑戰賽，106公里長征，參賽的都是有經驗的好手。其中25歲的方先生被撞摔車。

受傷的照片，光看就覺得好痛，他臉部著地，撞斷牙齒，還造成頭部外傷，上頜閉鎖性骨折，右側顏面部骨折，住院七天。撞他的是未滿12歲的男童，邊騎邊喝水釀禍。

傷者方先生：「他那時候邊騎邊喝水，可能沒有控車能力很好，所以他才會去，從我的右後車輪撞到，導致我直接右邊右半部往地上摔下去，所以我才會臉部右半部最嚴重。」

方先生指控，肇事的男童掛著1000號參賽牌，這應該是45歲的參賽者，自行車106公里臺中市中區小額借款2萬長征，活動規921成抗震啟示錄　台電大改造再挺20年20年前的921大地震震損全台622座高壓電塔及17處變電所，造成649萬戶停電，釀台電史上最嚴重災情，台電以此教訓進行電力設備大改造，維護供電穩定能力再上一層樓。1999年9月21日凌晨1時47分，台灣中部車屏東縣東港鎮個人信用貸款籠埔斷層劇烈錯動，造成芮氏規模7.3的巨大強震，不僅震醒沉眠夢鄉的民眾，也震損全台622座高壓電塔及17處變電所，平時作為中南部電力及調度傳輸核心的南投中寮超高壓開閉所也遭震毀，南北電力系統瞬間中斷，導致全國史上最嚴重649萬戶停電災情。921地震屆滿20週年，台電表示，921地震成為永遠的抗震啟示錄，災後重建的各項電力設備，至今已通過逾1400起芮氏規模4以上有感地震的大小考驗。以下盤點台電在921災後進行的各項抗震強化工作。一、興建全黑啟動機組電廠並研發BOSS全黑啟動線上支援系統（Blackstart Online Supporting System）台電表示，「全黑啟動」是對電力系統而言最大困難，因大規模停電時要著手復電也得有電力來源，要從全面停電的全黑狀態進行復電是最大挑戰，921當時並無設置全黑啟動機組電廠，加上系統脆弱不穩定，全靠人工計算規劃復電加壓路徑，「就好像用火種點火，需慢慢加木炭，不然火就滅花蓮縣鳳林鎮個人信用貸款了。」歷經3次嘗試才成功。為防止輸電線路因天災造成系統崩潰與縮短系統復電時間，台電於災後著手建立全黑啟動機組電廠，當天災引起發電機組跳脫，全黑啟動機組即可啟動發電，供應其他機組啟動所需電力。台電也於2007年與台大研究團隊共同研發BOSS系統，當發生全黑事故時，調度員只需決定以哪座電廠做為全黑啟動的起點，系統即可自動避開故障線路，計算出到目標電廠的最短路徑，提供最佳全黑啟動決策，幫助調度員快速研判及提高復電成功率。二、增設高雄中央調度中心─世界首創雙核心調度中心台電指出，電力系統能順利運轉全靠「調度」，電力調度中心是確保全國穩定供電關鍵，921之前全靠台北總部調度中心指揮，但台電在災後體認「異地備援」重要性，因此在2009年增設高雄中央調度中心，也是全世界第一套雙主控中央調度中心。台電表示，北高兩個中央調度中心從設備到人員編制都一樣，就像電腦雙核心，若一邊出問題，另一邊可即時、獨立承接所有電力調度工作。三、強化南北電力融通能力台電於921災後對調度、發電、輸電、配電線路等系統全面提升抗震能力，包括提升整體輸電線路效能，其中針對做為大電量、長距離運輸的345kV超高壓電線，除原有的第一與第二超高壓輸電線路（超一、超二路臺南市東區小額貸款），台電也新增第三超高壓輸電線路，於2002年完工，等同新增兩條可乘載大電量的輸送回線。台電表示，在2013年發生芮氏規模達6.2的327地震時，超一、超二、超三路共六條回線中，一條正在定期檢修，另外4條因為地震而跳脫，所幸還有一條可維繫南北系統融通，成功避免再度發生全台大停電事故。此外，匯集中、南部電力及調度傳輸中心的南投中寮開閉所在921大地震中遭震毀，台電因此重新規劃系統線路，將承擔南北電力傳輸大任的超一、超二路等多達20幾條關鍵線路重新調整，讓超一路可旁通中寮、接入天輪超高壓變電所，分散風險。四、鐵架基礎強化台電指出，921大地震發生時，輸電鐵塔構件本身損壞的狀況較少，關鍵在鐵塔基礎。921之前，電塔原依周遭環境而有土壤基礎、普通基礎與深基礎等不同形式，台電於921後除以原地補強或遷塔改建完成既有受損鐵塔基礎改善，也同步強化長期地質鑽探、傾斜監測及邊坡穩定分析等工作。例如，地質鑽探時鑽孔數量即從1孔增加為3孔，更能探測確認塔址整體地盤狀況，山區新設鐵塔也全數改為深基礎型式，後續並將基礎體埋入堅實地盤2公尺以上，整體挖至地下15公尺以上，相較僅挖至地下3至6公尺的淺基礎型式更具穩定性，確保輸電線路基礎安全。台電表示，921當時，不少同仁家中位於埔里等重災區，但扔抹去眼淚，奮力搶修電力系統，20年後，台電持續為點亮台灣而努力，921也已成為台電永遠的抗震啟示錄。（中央社）定限成年人參加共享單車泡沫後　ofo推「先消費再退押金」挨轟大陸共享單車泡沫破裂後，遺留下退押金問題，一年時間還沒解決，最近ofo小黃車想出新招，推「天天返錢」活動，強調用戶不須再排隊，直接可提現押金，但訂出的規則是，必須先在它們系統商城裡購物，才能退押金，比方買人民幣23元左右的蘋果，可以退人民幣1.66元；有用戶推算，要拿回原本屬於自己的押金，至少要消費人民幣上千元。如此不合理的退款方式，立刻引發抨擊。一年前寒風中，排隊等退押金，大陸共享單車ofo押金擠兌風暴，如今用戶們拿到錢了嗎？用戶：「排到726萬位後面，(有押金退了嗎？)沒退。」用戶：「好朋友的押金還沒有退出來，都已經排到好幾百萬位了。」有用戶去年12月線上退款號碼排到600多萬，今年11月28日號碼還顯示有400多萬，ofo以平均一天處理六千號速度龜速新北市石門區信用貸款退押金。最近甚至想出新招，推出「天天返錢活動」，強調無須排隊，直接提現押金；說是退錢，但前提是，用戶得在系統商城購物。用戶：「本身是欠我們錢的，現在讓我們還成了花更多的錢，去買它的東西，更不接受啊臺中市和平區汽車貸款。」用戶：「這太坑了，我也不會再用它了，就當被騙了吧。」用戶：「因為我是出於要騎車才提交押金和使用，我並不是為了購物來提交押金的。」在商城裡買售價人民幣23.8元的蘋果，可以退押金人民幣1.66元，但售價差不多的小魚乾零嘴，退押金卻不到人民幣1元，商品售價跟退款比例不成正比外，要消費一定金額，才能提領退款，有用戶推算，要拿回原本屬於自己人民幣199元的押金，至雲林縣斗六市青年創業貸款條件少要消費人民臺南市玉井區留學貸款幣上千元。律師李源：「一旦用戶點擊確認簽署這份協議，意味ofo平台將不再承擔保證金(押金)的退還義務，也就是用戶無法再向ofo來追討保證金(押金)了。」ofo還訂下霸王條款，用戶一旦用購物退押金方式，就等同放棄排隊退款的權利。中國社科院研究員黃浩：「其實這樣就有強制購物的一種行為，這種二選一這兩種方案，實際上是不公平的。」面對巨大還款壓力的ofo，原先位在北京辦公大樓裡的公司，也早已人去樓空。北京互聯網金融中心人員：「這個是現在是我們自己大廈的控制單位了。(搬走了多少時間了？)9月份就搬走了，它合同到期了。(然後也沒說自己搬到哪裡去？)沒有。」大陸共享單車的泡沫，不僅是用戶押金問題難解，大陸單車廠商也是一大受害者。富士達技術中心主任劉學權：「以前的(共享單車)五顏六色，只要有一個生產線，有能力生產出車的就可以，最高潮的時候，向富士達每年生產700多萬輛的共享單車。」回想輝煌時期，這家單車生產企業「富士達」曾經和ofo簽合約，每年要為它供應一千萬輛共享單車，結果不但沒達成，還被拖欠貨款高達人民幣2.5億；和富士達一樣被ofo欠款的，還有「上海鳳凰」人民幣三千萬，「天津飛鴿」人民幣八千萬。中國單車協會副理事長郭文玉：「共享單車企業(整體)拖欠我們製造業的這個企業，大概有15億(元)左右，部分骨幹企業(被)拖欠款能達到兩三個億(元)，它的銷售收入一年也就五六個億(元)，拖欠款兩三個億(元)的話，應該說是受影響非常大的。」經過一輪共享單車行業洗牌，單車生產企業也不再瘋狂造車，接收訂單轉趨保守。富士達技術中心主任劉學權：「現在都有很明確的規定，什麼時間結帳、什麼時間回款，大家都在規定的這個規則下來操作。」鳳凰單車公司總裁王朝陽：「我們訂單的話，也就在幾十萬量級之內，整個產量的比例可能佔了差不多5%左右，高峰的時候佔到了我們接近40%。」為了填補空缺，單車生產企業轉往中高端市場布局，推出的產品從日常代步轉向健身運動單車。單車專賣店店長張桂富：「前幾年賣的都是一些通勤用的，就是上下班騎比較多，這兩年主要是運動款的慢慢就比較多了。前兩年你像一般賣個一兩千(元)比較多，這兩年五六千的、一萬多的，賣得相當多了。」看好大陸運動市場，單車生產企業轉向搏出路，共享單車紅利時代正式宣告終結。，或者15歲以上有家長陪同，質疑男童資格不符，卻因為主辦人之一是他的叔叔，所以混在成年組裡，還說對方事後還告他過失傷害。

傷者方先生：「我的車友打電話給主辦單位的時候，主辦單位還說那個就是我的小孩啊，為什麼自己的小孩可以，完全沒有照著主辦單位所規定的規則，在辦理比賽。」

主辦單位林穎健：「因協調的結果沒有達成共識，所以協調委員有建屏東縣萬丹鄉二胎議，交由司法單位來仲裁。長榮中學減薪風波　董事長、校長雙雙去職全台第一所中學的台南市私立長榮中學，因董事會決議減薪引爆教師怒火，臨時董事會今天緊急召開，董事長陳宗彥及校長王昭卿雙雙去職，由新的董事會商討後續處理事宜。長榮中學今天下午2時苗栗縣三義鄉留學貸款召開臨時董事會，商討處理教職員減薪風波，身兼董事長的內政部次長陳宗彥會後發出聲明表示，他和王昭卿分別辭去董事長和校長職務，盼新團隊和老師們攜手合作，共創未來。陳宗彥聲明稿指出，桃園市八德區汽車借款長榮中學是台灣第一所現代化學校，秉持著基督的精神創立，他身為長榮中學校友，也是基督徒，對學校更有深刻情感，他肩負著承擔與付出的精神與初衷，出任董事長一職，盼能回饋社會，幫助學校。陳宗彥表示，他和王昭卿辭去職務，盼董事會能有更彈性空間，與新的學校團隊及老師們共創新未來；只要董事會、學校團隊及老師們共同攜手合作，就能將危機變成轉機，創造新局面。王昭卿也在臨時董事會報告這次減薪風波引起的質疑，與會人士說，王昭卿隨後向董事會請辭獲准後，就會辦理退休，董事會則由董事黃昭輝代理董事長，1個月內再選出新任董事長；陳宗彥不只辭去董事長職位，連董事也一併辭去。長榮中學教師會非常關心臨時董事會的開會決議，眾多教師坐在會議場外，高舉「校長請辭」、「校務革新」及「我愛長榮」等標語。長榮中學教師會發言人蔡宏達得知董事會決議後，告訴中央社記者，教師會感謝董事會的善意回應，長榮中學老師一定會營造讓學生及家長安心的學習環境，教職員減薪問題有待和新董事會討論處理。長榮中學董事會決議教職員減薪，從108學年第一個發薪日8月20日開始實施，引起教師們的不滿，長榮中學教師會8月16日成立，要求撤換王昭卿及學校行政主管，改善校務財政，教育部國教署也要求長榮中學說明。長榮中學創建於1885年（清光緒11年），是英國基督長老教會創辦的全台第一所中學，當時校名是「長老教中學」，1939年正式立案為「長榮中學校」，設校初期僅招收男生，直至1971年首次增招女生。（中央社）」

主辦單位否認男童這方先提告過失傷害，但是對於參賽者年紀太小，不符合資格部分，沒有解釋，只說後續交由司法裁斷。這項自行車賽去年首次舉行，今年準備再辦第二屆，參賽資格審核受到質疑。