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美中今天簽署第一階段貿易協議，多位美國議員表達讚賞。共和黨籍眾議員麥考爾表示，希望協議是邁向重新平衡美中貿易關係、為美企在中國市場創東北季風來襲「低溫下探14度」　颱風巴逢恐攪局跨年今年第29號颱風「巴逢」生成，中央氣象局表示，預計巴逢未來會朝西北西移動往菲律賓群島前進，雖然不會直接影響台灣地區，但當巴逢進入南海後，造成雲系北抬至台灣附近，因此週五(27日)晚上後天氣恐會開始不穩定。中央氣象局指出，巴逢大約在聖誕節前後影響菲律賓，預計聖誕節後會進入南海，若快一點的話，自週五晚上天氣恐會開始不太穩定，此外，台灣東半側沿海也容易有長浪現象。中央氣象局表示，明後天(24日、25日)東北季風減弱，天氣穩定，氣溫暖熱，但清晨中南部容易有局部霧，行車請注意安全。此外，日夜溫差變化大，需要注意衣物增減。中央氣象局說，從週四(26日)傍晚鋒面通過及東北季風增，週五(27日)受到東北季風影響，北部及東北部天氣轉涼宜蘭縣蘇澳鎮汽機車借款，其他地區早晚亦涼，其中週五中部以北及東北部地區低溫下探14、15度，南部及花東也只有16度左右，提醒大家注意保暖；降雨方面，這波東北季風水氣較多，北台灣有短暫雨，花東及南部地區也有局部短暫雨，中部地區週四多雲到晴，週五因南方臺南市新市區優惠房貸雲系開始北抬，雲量增多，轉為較陰霾的天氣。此外，中央氣象局表示，下週末全台都會轉為有短暫雨的天氣，但究竟會濕涼多久以及會不會影響到跨年天氣，全要看巴逢颱風的臉色了。造公平競普悠瑪翻覆案首開庭　司機員尤振仲：不認罪宜蘭地院審理普悠瑪翻覆案今天首度召開準備程序，法官詢問被告司機員尤振仲是否認罪，他說，「我當然不認罪，我當時依照判斷和作業程序操作」。宜蘭地院上午首度召開準備程序，被告尤振仲、時任台鐵局機務處副處長柳燦煌和時任台鐵局綜合調度所所長吳榮欽均到庭，對於被依過失致死罪起訴，3人均表示不認罪。檢方指出，這起死傷是因為尤振仲違反行車實施要點不當關閉ATP，高雄市前鎮區二胎房貸同時臺東縣池上鄉二胎借款也關如何向法院申請卡債更生掉在列車上乘客的生命防護網，這台隨時可能成為「失速列車」，尤振仲把電門把手拉到時速140公里至142公里超速行駛過彎，早已超越臨界速度，因而車頭出軌翻覆。檢方表示，經查扣並解讀「列車控制監視系統」（TCMS），並結合當時通訊對話，製作視覺化整合影片後，認為事故列車於大溪站隔離ATP，再由羅東站出站行駛，之後即有時速140公里以上，以超過速限時速75公里近2倍速度在曲線半徑360公尺的新馬車站前彎道高速行駛，尤振仲不當隔離ATP而且超速過失相當明確。檢方認為，空氣壓縮機（主風泵）的停止與這起事故發生並無條件及相當因果關係，也不會造成列車爆衝，也就是不會有超速的危險，況且空壓機停止的排除方法，尤振仲在教育訓練時也有簽到。尤振仲的委任律師閻道至表示，尤振仲之所以否認犯罪，主要是因為他也不知道發生什麼事，希望藉由這次司法程序還原當時真相，最想知道的是，為何他的認知和檢方提出的客觀事證會不一樣。閻道至說，尤振仲當時判斷列車有煞車作動是因為ATP故障才會關閉ATP，這是結果論問題，如果事後他知道當時ATP沒有故障，是自己把ATP關掉，他就該負責，他也會負責。閻道至表示，當時列車如果刻度和時速不符，忽快忽慢，也就是可能電門把手操作時速50公里，實際上時速卻是80公里，或是操作在時速60公里，速度表卻顯示時速40公里，另外，證人當時也提到列車有爆衝現象，這些都需亟待調查。另外，閻道至表示，尤振仲當時信賴他手上的電門把手，以汽車來講就是油門，在這個狀況下導致他沒辦法判斷，證人曾提到司機員如何觀測速度，就是以看電線桿的距離然後在心裡心算除以時間，算出大概時速。不過，尤振仲在整個事發過程49分鐘內，有將近47分鐘時間在通話和呼救，只有一分多鐘的空檔沒在說話，平均每12.05秒就要拿起無線電呼叫一次，總共發話和收話次數高達237次，再這樣狀況下，要他一邊講話一邊修車，一邊確認車速，「他是人不是神」，今天尤振仲有他的責任，他不會逃避也會承擔，但希望不要再有下個尤振仲出現。尤振仲在開庭結束後表示，他會承擔自己應該要負的責任，要對去年在台鐵6432車次上所有人致上萬分歉意，因為他們是最無辜，這段時間自己其實跟犯人沒有兩樣，日子過的很難想像。台鐵第6432次普悠瑪在去年10月21日下午4時49分，行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，造成18人死亡、200多人受傷嚴重事故。歷經7個多月調查，檢方6月間針對尤振仲、柳燦煌和吳榮欽共3人，依過失致死罪嫌起訴，並請求法院從重量刑。（中央社）爭環境的第一步。

美國總統川普今天與中國國務院副總理劉鶴，在白宮共同簽署第一階段貿易協議。中方在協議中承諾，在未來2年多購買2000億美元商品，包含多買320億美元農產品；不過，美方暫時不會撤銷對中國進口商品加徵的懲罰性關稅，須待第二階段協議談判完成。

眾議院外交委員會共和黨籍首席議員麥考爾（Michael McCaul）發聲明表示，美中簽署第一階段貿易協議選前釋利多！蘇花改進度超前　蔡：明年1月5日通車蘇花改歷經8年的施工，總統蔡英文宣布提前到明年1月5日通車，但卻被質疑是為了大選才提早，而且就在這同時，交通部還臺南市大內區信用貸款提出了蘇花安計畫要花360億，把東澳到南澳、和平、和臺南市佳里區民間小額借款中等路段連接起來，預計2030年完工，但是被環團質疑是蘇花高的翻版，不過交通部強調完全不一樣，對環境衝擊也比較小。總統蔡英文：「我們一步一步往前走，而且讓我們東部人的期待，不會有落空。」強調不會讓東部民眾失望，歷經8年多的施工，蘇花改將在明年1月通車，目前工程進度92%，通車時間預計會提前。總統蔡英文：「那我相信2020年1月5日，這個通車的時程，是大家很有信心的，通車的時間。」早在去年蘇澳到東澳完工後，南澳到和平、和中到大清水等路段，就訂在明年春節前通車，後來又改到1月10日，現在總統說工程進度超前，改到1月5日通車，就被外界質疑難道是為了選舉，另外交通部又提出一個新的方案。交通部針對後續路段改善提出蘇花安計畫，要把東澳到南澳，和平到和中，跟和仁到崇德等路段全部連起來，預計耗費360億台(快速借錢)臺東縣東河鄉哪裡可以借錢幣桃園市復興區小額借款利息低，2030年全線通車，但卻被環團批評是蘇花高復辟。花新北民間代書借款蓮民眾：「對我們花蓮有客源進來啊，比較多人進來花蓮，那就比較有人消費。」花蓮民眾：「你分段做然後也是繞來繞去的，然後路也變比較小，對遊客來說的話，連續假期一定是塞爆的。」民眾的正反意見都有，交通部政次說蘇花改工程團隊有經驗，工程才會提前完成，而蘇花安計畫則是沿用靠海的鐵路隧道，對環境衝擊小，跟蘇花高不一樣，目前將評估報告送行政院審查，東部的公路議題還有得吵。讓他備受鼓舞，他希望協議是邁向重新平衡雙邊貿易關係、為美企在中國市場創造公平競爭環境的第一步。

麥考爾指出：「中國不公平貿易行為傷害美國革新、阻礙市場准入，並扭曲國際市場。」他強調，在美方展望與中國進入第二階段協議談判之際，重要關鍵是雙方達成可執行且能處理中國不公平行為的承諾，包含竊取智慧財產權、脅迫企業等。

麥考爾表示，雙方所達成的承諾也應要能強化美國經濟，創造較互惠的貿易及投資關係。

賓州共和黨籍眾議員凱利（Mike Kelly）推文讚揚川普及美國貿易代表署（USTR），成功為重新平衡美中貿易關係跨出第一步。凱利表示：「（美國）經濟屈服的時代已經軍人房屋貸款利率結束了！」

共和黨籍參議院外交委員會主席里契（Jim Risch）則透過參院外委會官方推特（Twitter），恭喜川普成功與中國簽署第一階段貿易協議。里契表示，隨著與中方會談繼續進行，他鼓勵各方專注在協議執行層面，以促進美國農民、製造業者權利，並確保中方公平競爭。

不過，參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）並不認為協議是項正面成果。舒默推文表示，川普與中國簽署的第一階段貿易協議令人「非常失望」；他批評，川普為了北京永遠不打算履行的模糊、無法執行承諾，就將美方籌碼拱手讓人。（中央社）